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-- 深抗击台风“山竹 ” 纪实

9 月 16 日， “ 山竹 ” 如期登陆广东省。 “ 山竹 ” 是继 1983 年 “ 爱伦 ” 台风之后影响深圳最严重的台风，具有 “ 强度强，风雨影响重，强风影响范围大，持续时间长 ” 的特点。作为深圳主要的公路建设和营运商，在此次重大自然灾害面前，深用实际行动体现出一个上市公司高度的社会责任感、顽强的拼搏精神以及精湛的专业技能。

自 9 月 13 日开始，深围绕 “ 保障应急救援安全，保障公共安全 ” 的工作原则，成立了以董事长、总裁为领导的应急工作小组，制定应急预案，各级负责人员在岗带班，对工程建设施工现场、公路运行及技术状况、广告牌等户外设施进行严密监测，对一些易于发生泥石流、滑坡等地质次生灾害的道路边坡进行了加固，对各建筑工地进行全面检查，消除可能存在的安全隐患。 16 日凌晨，董事长、总裁亲自坐镇指挥，根据台风变化情况，实时调整预警等级和应急响应等级，严格执行台风期间 24 小时应急值班制度， 10:00 开始，深协同交警部门陆续将沿江深圳段、盐坝、盐排、南光、机荷以及梅观路段实施封闭。由于 “ 山竹 ” 破坏力巨大，造成所属公路各路段周边大量树木折断、多处广告牌受损、广告画面被吹落，路面大量障碍物堆积。对此，深立即实施排障保畅工作方案， 16 日晚间至 17 日凌晨 6:00 ，公司组织各类应急、抢险、清障人员千余人、应急车辆和设备百余台全线开展路面清障工作，应急抢险人员虽经台风登陆前已因多时奋战而疲惫不堪，但依然坚持工作在第一线，克服风眼过后的强阵风和暴雨恶劣天气的不利影响，清除路面障碍物，有力保障了深圳地区盐排、盐坝、龙大、南光、机荷、水观、梅观、沿江等共计 205 公里路段的安全运营，至 17 日凌晨 6:30 ，各路段基本恢复通行，确保了深圳市民在 17 日的正常出行。

本次抗台工作深共投入 1300 余人参与应急响应，应急救援设备包括吊车、拖车、高空作业车等 40 余辆，安置转移在建工程项目一线作业人员 5661 名，其他应急物资基本确保应急响应需求。

截至 17 日上午 12:00 ，深未发生人员伤亡事故和重大损失事故，公司直管各公路路段未发生人员伤亡的交通事故。各直管公路路段受树木断枝影响严重点共 160 余处， 10 个广告牌不同程度受损，部分收费站雨棚、标牌等户外设施受损，工程项目现场部分围挡、工棚等临时设施损坏。施工现场龙门吊、架桥机、塔吊等大型设备未发生险情，盐坝新建坝光收费站地质灾害边坡基本稳定。经济损失还在评估，初步预计影响有限。

目前，深各岗位人员依然坚守在灾后恢复的现场，有序开展各项工作。

公司将继续秉承“以人为本，安全第一，预防为主 ” 的安全管理理念，在处理风灾善后、恢复正常运营的同时，进一步做好隐患排查工作，为社会提供 “ 安全、快捷、经济、舒适 ” 的 通行 服务。