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深圳市水官公路延长线（清平一期公路），是深圳市“七横十三纵”高快速路网中的第四纵，同时为深圳市南北向快速客货运输的主通道。本项目起点位于清水河检查站，终点位于水径南山体，与水官布龙立交相接，全长5.25公里。是一条在山岭重丘区建设的全封闭、全立交、双向六车道公路，设计行车速度80km／h，路基宽31m，桥涵设计荷载为汽车一超20级、挂车一120。全线设有1座隧道，2处互通式立交，1个主线收费站，1个匝道收费站，设有完善的收费、监控、通讯、照明、绿化、安全等交通工程和管理设施。
| 类别 | 车辆类型 | 核定载人数 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 1类 | 微型、小型 | 9 | 车长小于6000mm且核定载人数不大于9人的载客汽车 |
| 2类 | 中型 | 10-19 | 车长小于6000mm且核定载人数为（10-19）人的载客汽车 |
| 3类 | 乘用车列车 | - | - |
| 4类 | 大型 | 39 | 车长不小于6000mm且核定载人数不大于39人的载客汽车 |
| 5类 | ≥40 | 车长不小于6000mm且核定载人数不小于40人的载客汽车 |
| 类别 | 总轴数（含悬浮轴） | 车长和最大允许总质量 | 收费系数 |
|---|---|---|---|
| 1类 | 2 | 车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg | 2 |
| 2类 | 2 | 车长不小于6000mm或最大允许总质量不小于4500kg | 2.1 |
| 3类 | 3 |
|
3.16 |
| 4类 | 4 | 3.75 | |
| 5类 | 5 | 3.86 | |
| 6类 | 6 | 4.09 |
| 类别 | 总轴数（含悬浮轴） | 车长和最大允许总质量 | 收费系数 |
|---|---|---|---|
| 1类 | 2 | 车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500kg | 2 |
| 2类 | 2 | 车长不小于6000mm或最大允许总质量不小于4500kg | 2.1 |
| 3类 | 3 |
|
3.16 |
| 4类 | 4 | 3.75 | |
| 5类 | 5 | 3.86 | |
| 6类 | 6 | 4.09 |
| 类别 | 车辆类型 | 核定载人数 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 1类 | 微型、小型 | 9 | 车长小于6000mm且核定载人数不大于9人的载客汽车 |
| 2类 | 中型 | 10-19 | 车长小于6000mm且核定载人数为（10-19）人的载客汽车 |
| 3类 | 乘用车列车 | - | - |
| 4类 | 大型 | 39 | 车长不小于6000mm且核定载人数不大于39人的载客汽车 |
| 5类 | ≥40 | 车长不小于6000mm且核定载人数不小于40人的载客汽车 |
| 类别 | 车辆类型 | 核定载人数 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 1类 | 微型、小型 | 9 | 车长小于6000mm且核定载人数不大于9人的载客汽车 |
| 2类 | 中型 | 10-19 | 车长小于6000mm且核定载人数为（10-19）人的载客汽车 |
| 3类 | 乘用车列车 | - | - |
| 4类 | 大型 | 39 | 车长不小于6000mm且核定载人数不大于39人的载客汽车 |
| 5类 | ≥40 | 车长不小于6000mm且核定载人数不小于40人的载客汽车 |
| 类别 | 车辆类型 | 核定载人数 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 1类 | 微型、小型 | 9 | 车长小于6000mm且核定载人数不大于9人的载客汽车 |
| 2类 | 中型 | 10-19 | 车长小于6000mm且核定载人数为（10-19）人的载客汽车 |
| 3类 | 乘用车列车 | - | - |
| 4类 | 大型 | 39 | 车长不小于6000mm且核定载人数不大于39人的载客汽车 |
| 5类 | ≥40 | 车长不小于6000mm且核定载人数不小于40人的载客汽车 |
