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导读：
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业绩良好，
路费收入同比大幅增长61%，盈利同比增长
38%
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营运项目表现强劲，车流量和路费收入均录得两位数增长
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营业成本及财务费用随业务规模扩大而上升
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项目建设进展顺利，扩大未来盈利规模与基础
公司管理层表示：“2010年，受益于国内经济持续增长和路网的日益完善以及公司所采取的积极的管理和营销策略，公司经营和投资的各收费公路车流量和路费收入均录得强劲增长，公司盈利得到较大提升。”
报告期内，公司经营和投资的各公路项目的车流量和路费收入均录得了同比两位数的增长，其中，盐坝、南光、广梧项目以及广州西二环增长显著，日均路费收入分别为33.5万元、52.4万元、47.2万元和67.2万元，同比分别增长57.1%、72.9%、54.3%和42.7%。盐坝（C段）于2010年3月与惠深沿海同步开通，增加了盐坝总营运里程，同时，路网的协同效应促进了其车流量的上升，使盐坝路费收入同比有较大幅度的增长；南光主要得益于与之平行的市政道路松白路的扩建改造以及公司采取的积极的业务策略，路费收入保持了良好的增长势头；广梧二期于2010年6月建成通车，由广东广州至广西梧州之间的公路全部开通，路网的协同效应大幅提升了广梧项目的营运表现；广州西二环则受益于路网连通以及政府积极推行的交通改善措施，使其过境交通功能日益显现，对其营运表现产生显著的正面影响。此外，清连主线部分全年化营运并实行计重收费，整体表现平稳，日均路费收入约为103.7万元，比化营运前有较大幅度增长。
报告期内，在良好的外部经济环境、公司采取积极的管理策略、机荷东段并表以及新项目营运贡献等有利因素的共同促进下，公司路费收入同比大幅增长61.2%，但亦由于经营规模的扩大使折旧摊销等费用大幅增加，导致公司收费公路营业成本同比上升62.2
%。报告期内，由于清连项目费用化借贷利息增加，公司财务费用同比上升32.2
%（按香港会计准则：32.9%）。
报告期内，公司各在建项目的工程进展顺利。清连一级公路连南段的化改造工程按计划完成，该路段已于
宏观经济增长及“十二五”规划将推动收费公路行业继续发展，但趋紧的国家金融货币政策以及收费公路行业政策的不断变革使公司未来业务发展在拥有众多机遇的同时也面临着挑战。对此，公司将密切关注政策变化，在努力提高经营业绩的同时，进一步优化公司债务结构，合理控制资金成本，并积极研究和尝试与收费公路业务相关的产业与业务，以提高公司未来持续发展的能力，为股东争取最佳回报。
附表1：
2010 年年度业绩摘要（按中国会计准则）
|
（单位：人民币百万元）
|
2010
|
2009
|
变幅
|
|
营业收入
|
2,302 |
1,442 |
59.7% |
|
其中：路费收入
|
2,153 |
1,335 |
61.2% |
|
归属于上市公司股东的净利润
|
746 |
540 |
38.1% |
|
每股收益
（元）
|
0.342 |
0.248 |
38.1% |
|
净资产收益率
|
8.62% |
6.61% |
增长2.01个百分点
|
2010 年年度业绩摘要（按香港会计准则）
|
（单位：人民币百万元）
|
2010
|
2009
|
变幅
|
|
营业收入
|
3
,
042 |
2,475 |
22.9% |
|
其中：路费收入
|
2,153 |
1,335 |
61.2% |
|
归属于本公司权益持有人应占盈利 |
746 |
540 |
38.1% |
|
每股收益
（元）
|
0.342 |
0.248 |
38.1% |
附表2：
各收费公路于报告期内的基础营运数据
|
收费公路
|
集团持股比例
|
收入合并比例
|
日均混合车流量（千辆次）
|
日均路费收入（人民币千元）
|
||||
|
2010
年
|
2009
年
|
同比
|
2010
年
|
2009
年
|
同比
|
|||
|
深圳地区：
|
||||||||
|
梅观
|
100% |
100% |
117 |
98 |
19.3% |
951 |
814 |
16.9% |
|
机荷西段
|
100% |
100% |
91 |
73 |
25.2% |
1,169 |
951 |
22.9% |
|
机荷东段
|
100% |
100% |
112 |
93 |
19.9% |
1,415 |
1,242 |
13.9% |
|
盐排
|
100% |
100% |
40 |
34 |
17.7% |
429 |
383 |
12.0% |
|
盐坝
|
100% |
100% |
24 |
17 |
47.3% |
335 |
213 |
57.1% |
|
南光
|
100% |
100% |
51 |
32 |
57.1% |
524 |
302 |
72.9% |
|
水官
|
40% |
- |
135 |
118 |
14.0% |
1,230 |
1,072 |
14.7% |
|
水官延长段
|
40% |
- |
40 |
32 |
25.4% |
251 |
203 |
23.7% |
|
广东省其他地区：
|
||||||||
|
清连
|
76.37% |
100% |
18 |
16 |
14.2% |
1,037 |
830 |
24.9% |
|
阳茂
|
25% |
- |
20 |
18 |
12.8% |
1,095 |
968 |
13.2% |
|
广梧项目
|
30% |
- |
17 |
11 |
56.2% |
472 |
306 |
54.3% |
|
江中项目
|
25% |
- |
68 |
51 |
34.5% |
870 |
707 |
23.1% |
|
广州西二环
|
25% |
- |
29 |
15 |
94.0% |
672 |
471 |
42.7% |
|
中国其他省份：
|
||||||||
|
武黄
|
55% |
- |
38 |
32 |
17.8% |
1,272 |
1,090 |
16.7% |
|
长沙环路
|
51% |
- |
8.6 |
7.3 |
16.6% |
73 |
64 |
14.5% |
|
南京三桥
|
25% |
- |
22 |
20 |
10.1% |
783 |
672 |
16.5% |
