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报告期内，集团共实现营业收入人民币 5.74 亿元，与 2010 年同比增长 13.4% 。其中，实现路费收入人民币 5.43 亿元，同比增长 12.0% 。归属于母公司股东的净利润为人民币 1.86 亿元，同比增长 10.1% 。每股收益为人民币 0.085 元（ 2009 年同期：人民币 0.077 元）。 2011 年第一季度，集团净利润录得平稳升幅，主要是受惠于路费收入增长以及成本与费用的良好控制。
报告期内，集团经营和投资的公路项目的车流量和路费收入总体保持了增长。其中，盐坝、南光、广梧项目继续保持了快速增长的态势，日均路费收入分别为人民币
337
千元、
547
千元和
697
千元，同比分别增长
61.3%
、
40.6%
和
78.0%
。盐坝（
C
段）于
2010
年
3
月与惠深沿海同步开通，受益于收费里程增加以及路网完善的持续效应，盐坝报告期内的路费收入保持了较好增长；南光的高增长则是源于周边路网的逐步完善以及公司营销措施的实施；广梧二期于
2010
年
6
月建成通车，使得广州与梧州之间的公路全部开通，路网的协同效应促进了广梧项目路费收入的上升。此外，清连项目连南段已于
报告期内，集团合并报表之路费收入同比增长
12.0%
，主要受益于南光、清连项目和盐坝路费收入的快速增长，同时，集团的成本与费用也得到了良好的控制。其中，集团经营的收费公路毛利率与
2010
年同期基本持平，收费公路经营成本随着车流量增长同比上升
14.8%
；由于汇兑收益同比增加及借贷规模同比略有降低，集团财务费用同比下降
4.9%
。
管理层表示，公司现阶段的工作重点是提升集团的整体回报，并将积极研究和尝试与收费公路行业和公司核心业务能力相关的产业与业务，为集团长远发展寻求新的机会。 2011 年，集团将继续秉承务实进取的原则，努力提高集团经营业绩，为股东争取更佳的回报。
附表
1
：
2011
年第一季业绩摘要
|
（单位：人民币百万元）
|
报告期
|
去年同期 |
变幅
|
|
营业收入
|
574 |
507 |
+13.4% |
|
其中：路费收入
|
543 |
484 |
+12.0% |
|
归属于上市公司股东的净利润
|
186 |
169 |
+10.1% |
|
每股收益
（元）
|
0.085 |
0.077 |
+10.1% |
|
净资产收益率
（
%
）
|
2.13 |
2.04 |
增加
0.09
个百分点
|
附表
2
：
各收费公路于报告期内的基础营运数据
|
收费公路
|
集团权益
|
日均混合车流量（千辆次）
|
日均路费收入（人民币千元）
|
||
|
报告期
|
同比增减
|
报告期
|
同比增减
|
||
|
纳入会计报表合幷范围的项目：
|
|||||
|
梅观
|
100% |
120
|
14.6% |
950
|
12.2% |
|
机荷东段
|
100% |
110
|
6.6% |
1,363
|
1.2% |
|
机荷西段
|
100% |
93
|
18.2% |
1,165
|
11.9% |
|
盐坝
|
100% |
24
|
54.3% |
337
|
61.3% |
|
盐排
|
100% |
34
|
-2.7% |
355
|
-4.9% |
|
南光
|
100% |
51
|
28.8% |
547
|
40.6% |
|
清连
|
76.37% |
23
|
17.7% |
1,290
|
14.3% |
|
未纳入会计报表合幷范围的项目：
|
|||||
|
水官
|
40% |
112
|
-7.0% |
1,033
|
-5.2% |
|
水官延长段
|
40% |
34
|
-4.2% |
206
|
-4.7% |
|
阳茂
|
25% |
26
|
9.7% |
1,264
|
0.1% |
|
广梧项目
|
30% |
26
|
73.0% |
697
|
78.0% |
|
江中项目
|
25% |
83
|
50.1% |
938
|
17.6% |
|
广州西二环
|
25% |
33
|
51.7% |
715
|
28.5% |
|
武黄
|
55% |
40
|
5.7% |
1,154
|
-6.5% |
|
长沙环路
|
51% |
10
|
8.5% |
82
|
12.6% |
|
南京三桥
|
25% |
26
|
3.1% |
865
|
4.6% |
