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深圳公路股份有限公司（上交所股票代码
：
600548
；
联交所股票代码
：
00548
））（以下简称
“
深
”
或
“
集团
”
）
公布
2013
年年度业绩。报告显示，深
2013
年实现营业收入约
32.8
亿元，实现净利润约
7.2
亿元
，
每股收益
0.33
元
。
董事会建议派发
2013
年度末期现金股息每股
0.16
元（含税），约占每股收益的
4
8.5
%
。
2013
年，行业政策的负面影响继续存在并扩大至全年，但受益于周边路网的完善、其他道路实施交通分流或管制措施以及车流量自然增长等因素的综合作用，集团大部分项目的车流量和路费收入仍保持了增长的势头。其中，清连、南光、盐坝、南京三桥日均路费收入的同比增幅分别达到
33.4%
、
25.2%
、
14.7%
和
30.7%
。由于受行业政策或平行道路分流等因素的负面影响程度较大，梅观、机荷西段、武黄的日均路费收入同比分别下降了
8.3%
、
2.9%
和
11.1%
。
2013
年，集团实现路费收入
29.0
亿元，同比增长
6.3%
，主要源于清连、南光、盐坝等项目路费收入的增长。年内通行服务营业成本约为
14.1
亿元，同比上升
8.3%
。其中，折旧摊销成本随着车流量增长相应上升；收费作业员工增加及薪酬水平提高等因素使员工成本同比上升；而维护成本则由于清连二级路的专项维护成本同比减少以及机荷东段实际修缮支出低于预算而同比下降。此外，由于所投资企业的路费收入总体保持了增长，同时，阳茂、南京三桥等项目的毛利率随车流量增长上升，以及部分企业借贷规模和财务成本降低，使得集团投资收益同比提高了约
5,700
万元，取得了较理想的增长。总体而言，尽管行业政策的调整给集团
2013
年的经营业绩造成了较大的负面影响，但得益于经济的平稳运行、区域内路网的完善以及公司实施的增收节支措施，集团收费公路业务的收入和利润同比录得了一定增长，加上委托建设管理业务进展顺利，带来新的利润贡献，使集团
2013
年净利润同比实现了约
5.1%
的小幅增长。
年内，外部融资环境波动较大，但深提前做好融资与资金安排，按时完成了总额
22
亿元中期票据和公司债券的本息偿付，并通过积极争取最优融资条件、加强内部资金统筹力度等措施，提升集团资金使用效率和降低综合资金成本，有效保障了集团的财务安全。报告期内，深综合借贷成本为
5.8%
，与上一年度基本持平。年末，集团总借贷规模下降，资产负债比率同比相应降低；集团整体财务成本年内也得到有效控制，同比下降约
6.5%
。
管理层表示，在新的一年，深将继续以务实的工作作风，精打细算，量入为出，切实推进各项经营管理工作，抓好重点工作和关键环节，全力完成年度预定目标。同时，深将正式启动新一轮发展战略的研究和决策工作，深入研究行业内外的发展策略和业务模式，尽早明确下一步的发展方向，规划好发展路径和阶段性目标，顺势而动，善用资源，促进公司的均衡和可持续发展，不断提升股东回报。
附表
1
：
2013
年年度业绩摘要
|
（单位：人民币）
|
2013 |
2012 |
变幅
|
|
营业收入
|
32.79
亿元
|
31.35
亿元
|
+4.61% |
|
其中：路费收入
|
28.98
亿元
|
27.26
亿元
|
+6.31% |
|
营业成本
|
15.26
亿元
|
15.11
亿元
|
+1.02% |
|
其中：通行服务营业成本
|
14.09
亿元
|
13.02
亿元
|
+8.28% |
|
投资收益
|
1.86
亿元
|
1.29
亿元
|
+43.82% |
|
财务费用
|
5.82
亿元
|
6.22
亿元
|
-6.45% |
|
归属于公司股东的净利润
|
7.20
亿元
|
6.85
亿元
|
+5.14% |
|
每股收益
|
0.330
元
|
0.314
元
|
+5.14% |
附表
2
：各收费公路于报告期内的基础营运数据
|
收费公路
|
集团持股比例
|
收入合并比例
|
日均混合车流量（千辆次）
|
日均路费收入（人民币千元）
|
||||
|
2013
年
|
2012
年
|
同比
|
2013
年
|
2012
年
|
同比
|
|||
|
广东省
-
深圳地区：
|
||||||||
|
梅观
|
100% |
100% |
130 |
125 |
3.9% |
803 |
876 |
-8.3% |
|
机荷东段
|
100% |
100% |
150 |
128 |
16.7% |
1,329 |
1,240 |
7.2% |
|
机荷西段
|
100% |
100% |
123 |
107 |
15.7% |
1,048 |
1,080 |
-2.9% |
|
盐坝
|
100% |
100% |
31 |
29 |
9.4% |
444 |
387 |
14.7% |
|
盐排
|
100% |
100% |
50 |
41 |
21.0% |
541 |
514 |
5.3% |
|
南光
|
100% |
100% |
75 |
59 |
27.8% |
787 |
629 |
25.2% |
|
水官
|
40% |
— |
155 |
138 |
12.4% |
1,298 |
1,205 |
7.7% |
|
水官延长段
|
40% |
— |
39 |
29 |
33.4% |
176 |
155 |
13.2% |
|
广东省
–
其他地区：
|
||||||||
|
清连
|
76.37% |
100% |
28 |
23 |
24.2% |
1,948 |
1,461 |
33.4% |
|
阳茂
|
25% |
— |
31 |
27 |
16.7% |
1,469 |
1,326 |
10.8% |
|
广梧项目
|
30% |
— |
27 |
25 |
7.3% |
719 |
681 |
5.5% |
|
江中项目
|
25% |
— |
89 |
91 |
-2.3% |
924 |
932 |
-0.8% |
|
广州西二环
|
25% |
— |
42 |
35 |
21.2% |
825 |
713 |
15.7% |
|
其他省份：
|
||||||||
|
武黄
|
55% |
100% |
39 |
40 |
-1.4% |
1,040 |
1,170 |
-11.1% |
|
长沙环路
|
51% |
— |
14 |
13 |
6.1% |
144 |
119 |
20.2% |
|
南京三桥
|
25% |
— |
29 |
25 |
17.8% |
1,169 |
895 |
30.7% |
