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深圳公路股份有限公司（上交所股票代码：
600548
；联交所股票代码：
00548
）（以下简称
“
深
”
或
“
集团
”
）公布
2014
年第一季度（
“
报告期
”
）未经审计的经营业绩。报告显示，集团
2014
年第一季度实现净利润约
2.38
亿元，每股收益
0.109
元，同比增长
38.3%
。
2014
年第一季度，集团实现营业收入约
8.45
亿元，同比增长
14.5%
，主要源于路费收入的总体增长，以及贵龙项目所确认的委托管理服务收入同比增加。受营业收入增长和成本费用控制良好的综合影响，集团报告期净利润同比增幅较大。
报告期内，受益于路网的不断完善以及车流量的自然增长，集团所经营和投资的收费公路项目总体实现了较好的增长。深圳地区的梅观、机荷东段、机荷西段、盐坝、南光和水官延长段的日均路费收入同比分别增长了
14.2%
、
19.7%
、
12.0%
、
15.4%
、
14.5%
和
33.2%
；连接广东和湖南两地的清连日均路费收入同比增长了
22.6%
；但位于湖北的武黄因受平行道路带来的分流影响，以及国道沪蓉线全线贯通和武汉地区进一步实施交通管制措施等因素的负面影响，路费收入同比下降了
12.2%
。
管理层表示，深将坚持稳健经营的理念，持续关注外部环境变化，采取积极的管理和营销策略，致力提升业务表现，提升股东回报。
附表
1
：
2014
年一季度业绩摘要
|
（单位：人民币）
|
2014
年
1-3
月
|
2013
年
1-3
月
|
变幅
|
|
营业收入
|
8.45
亿元
|
7.38
亿元
|
+14.48% |
|
其中：路费收入
|
7.63
亿元
|
6.75
亿元
|
+13.00% |
|
营业成本
|
3.90
亿元
|
3.54
亿元
|
+10.08% |
|
归属于公司股东的净利润
|
2.38
亿元
|
1.72
亿元
|
+38.33% |
|
每股收益
|
0.109
元
|
0.079
元
|
+38.33% |
附表
2
：各收费公路于报告期内的基础营运数据
|
收费公路
|
集团持股比例
|
收入合并比例
|
日均混合车流量
|
日均路费收入
|
||
|
2014
年
|
同比
|
2014
年
|
同比
|
|||
|
广东省
-
深圳地区：
|
||||||
|
梅观
|
100% |
100% |
129 |
7.9% |
853 |
14.2% |
|
机荷东段
|
100% |
100% |
158 |
22.7% |
1,366 |
19.7% |
|
机荷西段
|
100% |
100% |
124 |
15.8% |
1,038 |
12.0% |
|
盐坝
|
100% |
100% |
28 |
10.7% |
426 |
15.4% |
|
盐排
|
100% |
100% |
48 |
19.5% |
479 |
8.9% |
|
南光
|
100% |
100% |
75 |
21.1% |
752 |
14.5% |
|
水官
|
40% |
- |
150 |
8.9% |
1,213 |
4.6% |
|
水官延长段
|
40% |
- |
51 |
66.9% |
195 |
33.2% |
|
广东省
-
其他地区：
|
||||||
|
清连
|
76.37% |
100% |
37 |
21.6% |
2,586 |
22.6% |
|
阳茂
|
25% |
- |
36 |
8.2% |
1,619 |
2.8% |
|
广梧项目
|
30% |
- |
37 |
31.5% |
819 |
11.9% |
|
江中项目
|
25% |
- |
92 |
10.6% |
952 |
6.4% |
|
广州西二环
|
25% |
- |
42 |
12.8% |
806 |
8.9% |
|
其他省份：
|
||||||
|
武黄
|
55% |
100% |
42 |
3.6% |
979 |
-12.2% |
|
长沙环路
|
51% |
- |
16 |
11.1% |
148 |
18.7% |
|
南京三桥
|
25% |
- |
31 |
-1.7% |
1,112 |
-0.4% |
