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4月28日晚间，深圳公路股份有限公司（上交所股票代码：600548；联交所股票代码：00548）（以下简称“深”、“公司”或“集团”）公布2021年一季度（“报告期”）经营业绩。报告期内，深实现营业收入约19.62亿元，同比增长313.31%；实现净利润约5.41亿元，每股收益0.227元（扣除永续债的影响）。
2021年一季度，随着国内宏观经济复苏并进入平稳，集团经营和投资的收费公路营运表现总体已恢复正常，可比附属收费公路路费收入同比增长268%。与此同时，于去年底开通的外环项目一期营运表现超出预期，实现日均路费收入214万元，成为集团重要的路费收入增长点。
为抓住深圳推动国企改革以及完善产业布局的交易机会，实现获取优质收费公路资产、进一步扩大收费公路业务规模和盈利基础的目标，2021年3月15日，集团与间接控股股东深投控签署《谅解备忘录》，拟购买深投控拥有的湾区发展71.83%股权，湾区发展拥有广深公路和广珠西线公路部分权益。目前转让相关事宜仍在商讨中。
在切实做好收费公路业务的同时，集团聚力拓展固废资源化管理与清洁能源领域。固废资源化管理业务方面，蓝德环保积极推动在手项目的建设和运营。蓝德环保目前拥有有机垃圾处理项目共18个，分布在全国10个省区14个地市，厨余垃圾设计处理量超过4,000吨/天，其中已有4个BOT项目进入商业运营。清洁能源业务方面，集团加大了风电、光伏市场开发力度，深化与业内先进企业合作，带动南京风电风机销售订单签署。为应对平价时代的到来，集团加大新能源技术研发力度及采购开发力度，同时加强后运维服务的品质提升和市场开拓，多措并举为未来的业务发展提前准备。报告期内，包头南风持续提高风场运行管理能力，完成上网电量182,156.18兆瓦时，较上年同期增长24%。此外，集团先后收购新疆木垒三个风力发电项目，增加总装机容量约300MW。木垒风力发电项目风资源丰富，具有较高的风电开发价值，并且属于准东—皖南特高压配套项目，电力消纳具有一定保障。
报告期内，集团确认营业成本10.57亿元，同比增长103.87%，主要由于收费公路车流量增长使得折旧摊销费用同比增加，以及贵龙开发项目本期结转商品房开发成本。财务费用同比微增，在对冲“公允价值变动收益—外汇掉期工具公允价值变动收益”后，综合财务成本同比增加17.04%，主要为集团有息负债规模同比增加所致。
为降低融资成本、优化债务结构、控制财务风险，公司于2021年2月和3月分别发行了10亿超短期融资券，发行利率分别为2.65%和2.75%。截至报告期末，集团资产负债率为54.08%，债务结构处于合理水平。此外，受多种因素影响，公司未能在2020年股东会议决议有效期内完成H股增发。公司已于2021年3月24日召开董事会重新逐项审议通过关于非公开发行H股股票的议案，拟将关于公司2020年度非公开发行H股的决议有效期及有关董事授权事项的有效期延长至2022年3月30日。上述事项尚须获得公司股东大会及A股∕H股类别股东会议批准。
“石以砥焉,化钝为利”。2021年是国家“十四五”规划开局之年，也是挑战与机遇共存的一年，深管理层对公司未来发展充满信心， 拟订了“十四五发展战略规划”草案，并设定了2021年度营收力争破百亿的经营目标。管理层表示：公司将以打造优质基础设施、服务城市美好生活为使命，以“创新、智慧、绿色、高效”为特色，坚持市场化导向和创新驱动，把握粤港澳大湾区和深圳建设中国特色社会主义先行示范区的时代机遇，巩固和提升收费公路产业优势；同时，公司将积极响应《国家“十四五”新能源规划》要求以及“碳达峰、碳中和”的长远目标，拓展特色环保、一体化清洁能源产业，打造智慧深，推动公司高质量可持续发展，为城市提供可持续发展解决方案，成为一流的交通与环保等基础设施建设运营服务商，为股东及投资者带来长期稳定的回报。
